Ducky

Scope 3.7: Pendling för anställda

Lär dig hur Greenhouse Gas Protocol (GHG-protokollet) definierar Scope 3.7-utsläpp, hur protokollet rekommenderar att de beräknas och hur de faktiskt beräknas i Klimatrapportering

Hur definieras Scope 3.7-utsläpp i GHG-protokollet?

Scope 3.7 omfattar indirekta utsläpp från anställdas resor mellan hemmet och arbetsplatsen. Utsläppen kommer vanligtvis från flyg-, tåg-, buss- och bilresor samt andra transportsätt, och företag kan också ta med utsläpp från distansarbete (dvs. anställda som arbetar på distans) i den här kategorin. Ett rapporterande företags utsläpp från anställdas pendling omfattar alltså Scope 1- och Scope 2-utsläppen från de anställda och från externa transportleverantörer.

Hur rekommenderar GHG-protokollet att Scope 3.7-utsläpp beräknas?

Företag kan använda följande metoder för att beräkna Scope 3.7-utsläpp, listade från högst till lägst noggrannhet: den bränslebaserade metoden, den avståndsbaserade metoden och genomsnittsdatametoden

  1. Bränslebaserad metod
    • Metoden innebär att fysiska aktivitetsdata (bränsleförbrukning som hämtas från de anställda) multipliceras med utsläppsfaktorn för det förbrukade bränslet (uttryckt i gram eller kilogram CO2-ekvivalenter per liter/kg bränsle).
    • Möjliga aktivitetsdata:
      1. Mängd förbrukat bränsle av olika slag
      2. Om data om bränsleförbrukning saknas: belopp som lagts på olika bränslen tillsammans med deras genomsnittspriser, för att uppskatta bränsleförbrukningen
    • Möjliga datakällor:
      1. Bränslekvitton
      2. Årliga enkäter/frågeformulär till de anställda
    • Utsläppsfaktorer som behövs:
      1. Utsläppsfaktorer för bränsle, uttryckta i utsläpp per enhet förbrukad energi (t.ex. kg CO2e/liter)
      2. För elfordon: utsläppsfaktorer för el, uttryckta i utsläpp per enhet förbrukad el (t.ex. kg CO2e/kWh)
  2. Avståndsbaserad metod
    • Metoden innebär att fysiska aktivitetsdata (kilometer per fordonstyp) multipliceras med branschgenomsnittliga avståndsbaserade utsläppsfaktorer (uttryckta i gram eller kilogram CO2-ekvivalenter per rest kilometer).
    • Möjliga aktivitetsdata:
      1. Total sträcka som de anställda har rest med olika transportsätt
    • Möjliga datakällor:
      1. Årliga enkäter/frågeformulär till de anställda
      2. Körjournaler
    • Utsläppsfaktorer som behövs:
      1. Utsläppsfaktorer för varje transportsätt, uttryckta i kg CO2e per kilometer eller per personkilometer
  3. Genomsnittsdatametod
    • Metoden innebär att sekundära aktivitetsdata (uppskattad rest sträcka och antaget transportsätt) multipliceras med branschgenomsnittliga avståndsbaserade utsläppsfaktorer.
    • Möjliga aktivitetsdata:
      1. Genomsnittligt avstånd som de anställda reser till arbetet, fördelningen mellan de transportsätt de använder och det totala antalet anställda.
    • Möjliga datakällor:
      1. Undersökningar från nationella transportmyndigheter, departement, nationell statistik och/eller branschorganisationer
    • Utsläppsfaktorer som behövs:
      1. Utsläppsfaktorer för varje transportsätt, uttryckta i kg CO2e per kilometer eller per personkilometer

Hur beräknas Scope 3.7-utsläpp i Klimatrapportering?

Klimatrapportering stöder för närvarande inte Scope 3.7. Till kunder som vill ha detaljerad rapportering av anställdas resor rekommenderar vi Kobla Travel Survey.

Hur visas Scope 3.7-utsläpp i Klimatrapportering?

Appen

Klimatrapportering stöder för närvarande inte Scope 3.7.

Rapporten

Klimatrapportering stöder för närvarande inte Scope 3.7.